2013年7月1日本該是商用車全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的截止時(shí)間，不過(guò)一個(gè)多月過(guò)去了，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)并未得到全面實(shí)施，目前除廣州、深圳在內(nèi)的18個(gè)城市不再允許國(guó)Ⅲ商用車上牌外，絕大部分二三線城市都未開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。而今年7月1日以后，工信部、公安部的官網(wǎng)上沒(méi)有任何廢止國(guó)Ⅲ車型的公告，也無(wú)國(guó)Ⅲ車輛不能再銷售和注冊(cè)的信息，這意味著原計(jì)劃2013年7月1日實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)再度落空。綜合各方面信息，商用車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將至少延后半年實(shí)施，而商用車廠家還有半年時(shí)間消化國(guó)Ⅲ庫(kù)存車。
我國(guó)早在2005年即制定了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表，不過(guò)經(jīng)歷兩次推遲后，2013年以來(lái)關(guān)于國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)是否按時(shí)實(shí)施仍然撲朔迷離。盡管2013年5月國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼曾明確表態(tài)2013年7月1日實(shí)施“沒(méi)有推遲的可能”，不過(guò)，到了7月1日，工信部、公安部的官網(wǎng)上并沒(méi)有任何廢止國(guó)Ⅲ車型公告。商用車廠家均反映，未接到實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的通知，柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施竟成了“霧里看花”。
據(jù)網(wǎng)上最新發(fā)布，地方政府已宣布2013年7月1日按期實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、廣州、深圳、湛江、清遠(yuǎn)、河源、海南、成都、雅安、西安、蘭州、慶陽(yáng)、烏魯木齊總共18個(gè)區(qū)域。“除了上述發(fā)出公告的地區(qū)以外，其他城市在實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)上都是能拖就拖，”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱告訴南都記者。據(jù)其最近的一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：大部分的二三線城市仍沒(méi)強(qiáng)制執(zhí)行輕型客車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施步伐的不一致，也意味著國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施再度落空。作者：黃習(xí)偉 來(lái)源：南方都市報(bào)
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