湖南省校車管理工作領導小組近日通報了全省校車安全管理工作督查情況，督查顯示，各地根據本地實際情況，整合資源，確立了合乎實際的校車運營模式，但還有四種安全隱患有待消除。一是校車超載超速現象依然存在。二是校車準入把關不嚴，車況不良。三是部分中小學幼兒園周邊交通標志、標線等安全設施缺乏。四是鄉村公路道路等級低，路況差，交通安全設施不完善。
督查顯示，湖南校車運營模式基本確立。各地根據本地實際情況，整合資源，確立了合乎實際的校車運營模式。一是農村客運模式。各地在學習借鑒“溆浦模式”的基礎上，積極探索符合本地實際的校車安全管理運營模式，目前寧鄉縣、寧遠縣、平江縣等93個縣市區采用農村客運模式，占縣市區總數的67.9%。二是專營模式。長沙市望城區的“專營模式”進一步完善，全省有岳陽縣、資興市等26個縣市區采用專營模式。三是多種模式并用。從抽查的縣市區來看，“今年下半年校車覆蓋面達50%”的目標在大多數縣市區能基本實現。
督查中也發現了一些存在的問題與困難，個別縣市區校車服務方案仍未通過。城鄉發展不平衡，農村客運體系不健全、鄉鎮客運公司運力不足；各地對校車管理工作投入存在不足，同時，校車管理的一些優惠政策沒落實；供需矛盾有待解決等。
湖南省校車管理工作領導小組表示，12月將組織考核組對各市州、縣市區人民政府進行考核，考核結果作為來年分配省級獎補資金的重要依據。同時，根據結果評選校車管理工作優秀單位，對考核不合格的單位，要追究相關責任人責任。作者：胡力豐 來源：瀟湘晨報
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