2012年兩會(huì)，“校車安全”首次寫入了政府工作報(bào)告；兩會(huì)召開前夕，財(cái)政部也已開始調(diào)查，研究對(duì)校車的補(bǔ)貼方案。然而，時(shí)至兩會(huì)結(jié)束，對(duì)于各方熱切期待的《校車管理?xiàng)l例》卻并未如期出臺(tái)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這是各方力量權(quán)衡的結(jié)果，而2012年校車市場(chǎng)也難現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。
一位客車行業(yè)的銷售人士也表示，在征求意見階段，相關(guān)監(jiān)管人士除了聽取各地政府的意見，還征詢過大量客車企業(yè)的意見。企業(yè)人士一致表達(dá)出會(huì)遵守《條例》規(guī)定的各項(xiàng)要求的意愿，并表示不希望看到一家獨(dú)大的現(xiàn)象。然而，對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高而隨之帶來的成本增加，各方存在一定分歧。
現(xiàn)在，中國(guó)校車市場(chǎng)的大門已經(jīng)漸漸打開，據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的2月份數(shù)據(jù)顯示，50家客車生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類客車14267輛，同比增幅達(dá)到了90.99%，這是最近10年來客車行業(yè)最高月銷量紀(jì)錄，除了春節(jié)因素以外，校車市場(chǎng)貢獻(xiàn)最大。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清認(rèn)為，校車將成為2012年客車市場(chǎng)的主要支撐點(diǎn)之一。
據(jù)介紹，50家企業(yè)中，有19家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了校車銷售，宇通、保定長(zhǎng)安、東風(fēng)客車、桂客集團(tuán)、河南少林、中通客車列前6位，表現(xiàn)最搶眼的是宇通客車，其2012年前兩個(gè)月銷售各類客車6772輛，同比增長(zhǎng)23.76%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)客車行業(yè)。其中銷售專用校車1856輛，超過去年銷量總和。
對(duì)此，宇通集團(tuán)總裁湯玉祥向記者表示，2012年內(nèi)校車市場(chǎng)存在很大不確定性。“比如國(guó)家在校車方面的配套政策怎么定，尤其是校車資金怎么落實(shí)。但拋開這些因素，根據(jù)目前登記為校車的保有量來初步推算，目前登記為營(yíng)運(yùn)車輛的校車有十幾萬輛，如果按照國(guó)家此前要求的在三年內(nèi)完成過渡，2012年市場(chǎng)需求可能在4萬輛左右。”
持同樣觀點(diǎn)的是廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員。他向記者表示，2012年校車的增長(zhǎng)不會(huì)很快，是一個(gè)逐步推廣的過程，全年有可能銷售2萬~3萬輛。畢竟，企業(yè)要落實(shí)《條例》的各項(xiàng)技術(shù)要求需要時(shí)間。而政策除了制定框架外，還需要一一敲定操作細(xì)節(jié)。來源：半島都市報(bào) |
