冷藏車主要是用來蔬果宅配、醫藥配送、生鮮電商配送等。隨著冷鏈物流的高速發展，近年來在國家及地方層面諸多利好政策的支持下，冷藏運輸車市場發展勢頭迅猛。其中新能源冷藏車表現較突出。特別是2024年國家出臺的新購新能源城市冷藏車補貼標準為3.5萬元/輛，更加有力的刺激了全年新能源冷藏車的增長（2024年全年終端銷量20656輛，同比暴漲3.51倍）.那么在2025年開局之月，新能源冷藏車市場表現如何？
根據終端上牌數據，2025年1月新能源冷藏車銷售781輛（不含出口），環比2024年12月的5451輛下降85.7%，同比2024年1月的550輛增長超4成（42%）；可見今年1月新能源冷藏車市場同比增、環比降，且同環比增減幅度均較大。
那么2025年1月新能源冷藏車市場有哪些主要特點？
特點一、同比增長4成多，環比下降8成多；同環比增減幅度均較大.根據終端上牌數據，2025年1月新能源冷藏車同比增長42%，環比下降85.7%。可見今年1月新能源冷藏車同環比增減幅度就能較大。據分析主要原因有：
1.同比大漲4成多，主要是2024年同期銷量基數太低（受新能源汽車購置補貼退出的影響），加之近期以來各地支持新能源冷藏車政策的不斷加碼，因此導致今年1月銷量增多，同比大漲4成多；
2.環比大降8成多，一方面主要是去年12月為2024年收官月份，而國家出臺了新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為3.5萬元/輛的利好政策截止日期是2024年12月31日，因此為了搶在截止日期前能更多的分享到國家的補貼紅利，部分物流公司采取了集中采購和集中上牌的措施，因此很大程度上推高了2024年12月新能源冷藏車的銷量，給今年1月環比增長帶來巨大困難。另一方面，去年12月的銷量創史上最高月份，因此提前透支了今年1月的部分新能源冷藏車市場，導致今年1月新能源冷藏車市場環比大降。
正是上述幾個因素的疊加作用，使得今年1月新能源冷藏車同環比增減幅度均較大。
特點二、同比跑贏、環比跑輸新能源物流車大盤--根據終端上牌數據，2025年1月新能源冷藏車同環比新能源物流車大盤同環比比較：2025年1月新能源冷藏車同比增長42%，遠跑贏2025年1月新能源物流車大盤-0.08%的同比增速近42.1個百分點；2025年1月新能源冷藏車環比增長-85.7%，遠跑輸2025年1月新能源物流車大盤-60%的環比增速近25.7個百分點。可見，2025年1月的新能源冷藏車同環比分別均跑贏和跑輸2025年1月新能源物流車大盤。據分析主要是2024年同期新能源冷藏車銷量基數較低和上個月新能源冷藏車銷量基數太高導致的。
特點三：銷量創史上同期新高--根據終端上牌數據，近5年1月我國新能源冷藏車累計銷量統計：2025年1月我國新能源冷藏車銷量781輛，創近5年同期新高。由于2020年之前我國的新能源冷藏車幾乎很少或者幾乎沒有銷量，因此完全可以斷定，2025年1月的我國新能源冷藏車銷量也創下史上同期新高。據分析主要得益于：
1.我國冷鏈物流市場規模持續擴大。我國冷鏈全年冷鏈物流需求總量同比不斷增長，冷鏈市場規模的擴大，為2025年1月我國新能源冷藏車銷量創史上同期新高提供了支持；
2.得益于政策的驅動。比如國家出臺的新購新能源城市冷藏車補貼標準為3.5萬元/輛，給終端用戶購買新能源冷藏車帶來真金白銀的補貼，降低了用戶購買成本，提高了用戶購買新能源冷藏車的積極性。又比如前不久交通運輸部、國家發展改革委此前印發的《交通物流降本提質增效行動計劃》提出，完善產地冷鏈物流設施，大力發展農產品冷鏈物流。在此背景下，相關企業積極布局冷鏈物流賽道。專家表示，政策支持物流行業專業化、綠色化、智能化發展，推動建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系。產業鏈相關企業有望持續受益，也為2025年1月新能源冷藏車創新高提供了支持。
特點四、純電動主體地位同比增強；混動領漲；燃料電池領跌--根據終端上牌數據，2025年1月各類技術路線新能源冷藏車銷量同比、占比及占比同比增減%：在2025年1月各類新能源冷藏車銷量同比及占比中：
1.純電動冷藏車累計銷售586輛，同比增長43%，跑贏大盤，占據新能源冷藏車75%的市場份額，居于絕對的主體地位，占比同比增加0.5個百分點，說明其主體地位同比增強。
2.混合動力冷藏車累計銷售170輛，同比大漲64.5%，市場占比21%，居第二，占比比2024年同期增加2個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，據分析主要原因有：目前有不少充電設施基礎薄弱的地方，純電動冷藏車不方便充電，而應用混動輕卡反而更合適;混動冷藏車購買成本相對純電動輕卡要低;混動冷藏車可以合規上綠牌。根據目前政策，混動冷藏車只要在純電動模式下續航里程能超出50公里，就能符合上綠牌規定，享受到與純電動車型一樣的路權優惠政策;2025年以來主流輕卡企業及造車“新勢力”均推出了技術先進的混動冷藏車車型，為終端用戶選擇混動輕卡車型提供了更多的產品支持。
根據統計，目前輕卡主流企業北汽福田、江淮汽車、東風汽車、一汽解放、遠程新能源商用車、比亞迪、濰柴新能源商用車、浙江飛碟汽車等20多家企業均擁有先進技術的混動冷藏車產品，強力支持了混動. 燃料電池冷藏車累計銷售25輛，同比下降31%，市場占比只有4%，占比同比減少2.5個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。主要是燃料電池推廣成本較高、企業缺錢、加之加氫站分布較少導致的。
特點五、新能源輕卡車型占比超7成領跑--根據終端上牌數據，2025年1月各類新能源冷藏車銷量及占比：2025年1月各類新能源冷藏車銷量中，新能源輕卡（含小卡）車型占比超7成（71.5%），占據絕對的優勢地位而領跑，其次是新能源面系（含大面、中面）車型占比11.5%；第三是新能源微卡車型占比10.1%；其他車型占比均在5%及以下。
總之，2025年1月能源冷藏車銷量同比增長4成，銷量創史上同期最高！接下來的2025年2月份，新能源冷藏車市場將如何表現？具體如何，請繼續關注!!!
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