今年2月24日舉行的交通運輸部專題新聞發布會上，交通運輸部副部長劉小明表示，全國有約4萬輛車輛運輸車，其中90%以上是違規超標車。由此可見，車輛運輸車行業升級的壓力十分嚴峻。
GB1589-2016的國標要求，自2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，要求符合新GB1589國標要求的標準化車輛運輸車比重要達到100%。2018年6月30日之前，不合規車輛運輸車分五次逐步退市，直至市場上100%都是合規車。在GB1589-2016國標中，新增加了中置軸車型的分類，中置軸掛車長度限值12米，由貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合屬于貨車列車，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運輸列車限長22米)。在政策的東風下，長久中置軸車輛運輸車已經迎來了全新的發展機遇。
目前，市場上至少有52家生產企業在角逐車輛運輸車這塊大蛋糕，較2015年多了30家，平均每家企業產量也由22臺增加到185臺。“贏在細節，輸在格局。”這本是馬云在2011年網商大會上演講時說的一句話，如今用在正處于轉型時期的車輛運輸車行業，也非常恰當。
我們知道，格局包括企業戰略、市場定位、愿景等。如果格局不對，你就不可能贏得最后的成功。格局是關鍵，只有格局正確，細節才能成為市場領跑的最有力保證。企業要做強，細節是關鍵，這個細節也包括服務。中置軸車輛運輸車不僅為車主售后、出行、人文及生活各方面提供全方位的服務方案，還考慮了不同用戶的需求，提供諸多個性化的服務。比如資金支持，采取預結運費;比如購車金融服務，融資方式多樣化等。
習總書記說過：“一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。新長征路上，每一個中國人都是主角、都有一份責任。”在用戶的視角下，持續完成各種細節的完善與創新，制造出更好的車輛運輸車，從而在競爭激烈的道路上順風馳騁!
程力專用汽車股份有限公司簡稱湖北程力或程力專汽，國家環衛車輛定點生產廠家：主導品種有灑水車、油罐車、加油車、運油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、清障車、隨車吊、高空作業車、教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運輸車，蔬菜運輸車，藥品運輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、礦用車（非公路運輸車）、洗掃車、高壓清洗車、液化氣體運輸車、校車等二十大系列300多個品種車型。
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