我國(guó)目前國(guó)六具體標(biāo)準(zhǔn)還處于制定階段，但企業(yè)可根據(jù)歐洲的第六階段標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做產(chǎn)品前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)。從歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的變化來(lái)看，排放標(biāo)準(zhǔn)的變化是循序漸進(jìn)的。從歐五到歐六標(biāo)準(zhǔn)，其中比較重要的變化就是氮氧化物排放限值的要求，氮氧化物的排放限值從2g/千瓦時(shí)降低到0.4g/千瓦時(shí)。
回顧過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)四的升級(jí)，是第一次革命性改變，由只有發(fā)動(dòng)機(jī)本體到加裝SCR后處理系統(tǒng);國(guó)四到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本體不需要改變，但需增加SCR系統(tǒng)里尿素的噴射量;而從國(guó)五再到國(guó)六，是發(fā)動(dòng)機(jī)與后處理系統(tǒng)的又一次革命，發(fā)動(dòng)機(jī)本體再次發(fā)生變化，需要引入渦輪增壓和更高的壓力共軌系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)還要增加DPF(顆粒物捕集器)來(lái)降低懸浮顆粒個(gè)數(shù)。
總體來(lái)說(shuō)，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)從主流技術(shù)趨勢(shì)來(lái)講，在當(dāng)前國(guó)六的后處理系統(tǒng)采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，溫度傳感器從1個(gè)增加到5個(gè)，氮氧化物傳感器從1個(gè)增加到2個(gè)，同時(shí)還引入了壓力傳感器和懸浮顆粒傳感器。
這次只能劇透到這里了，想要了解更詳細(xì)康明斯國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六排放會(huì)有什么變化？只能到康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)展示現(xiàn)場(chǎng)參觀啦!
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